人民網(wǎng)北京12月27日電 記者從北京市交通委獲悉，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的安排部署，自2020年1月1日起，全國統(tǒng)一取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)電子不停車快速通行。屆時，北京將按照全國統(tǒng)一部署，執(zhí)行新的車型分類標準及高速公路收費標準，實行**收費。

北京市交通委相關(guān)負責人介紹，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，新的高速公路收費系統(tǒng)于2020年1月1日0時正式投入使用。共涉及通行體驗、方式和成本3大方面13處變化，同時有兩個方面保持不變。

在通行體驗方面，取消省界收費站，車輛無感通過省界，消除了省界收費站帶來的擁堵，同時各個收費站ETC車道增加。

在通行方式方面，人工收費由使用紙質(zhì)票改為復合通行卡（CPC卡），進口領(lǐng)卡，出口交卡、交費，走人工/ETC混合車道，由只在?。ㄊ校﹥?nèi)使用改為全國路網(wǎng)通行。貨車由直接進入高速，改為在入口先稱重、后入高速，超限超載車輛禁入高速。

同時，京藏高速清河收費站至五環(huán)路、京開高速西紅門收費站至五環(huán)路開辟專用通道，與收費車道物理隔離。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛將推廣預(yù)約通行，并建立查驗點。此外，根據(jù)全國統(tǒng)一規(guī)定，ETC單卡用戶不再享受九五折優(yōu)惠。

在通行成本方面，明年1月1日起，將取消起步價，短途出行成本降低。實行**收費，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費，**到5元、10元，而是ETC**到分，MTC**到元，更加公平、合理，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費、少用路者少付費”。按照實際行駛路徑計費，體現(xiàn)“多用路者多付費、少用路者少付費”原則。同時，收費有升有降，有些路段升，有些路段降；貨車車型重新分類，按照新的車型收費，有升有降。8、9座客車由二類車改為一類車，收費標準降低。貨車安裝ETC后享受九五折優(yōu)惠，貨運成本降低。

記者了解到，除了以上變化外，開放式收費路段通行方式、計費規(guī)則將保持不變。人工交費不需要領(lǐng)CPC卡，直接交費即可。仍然分車型按次收費，執(zhí)行本路段的收費標準。

同時，靠近主城區(qū)路段計費規(guī)則也將保持不變。只通行主線站（不經(jīng)過主線站）至主城區(qū)的路段，免收通行費；如通過靠近主城區(qū)的主線站駛?cè)牖蝰偝龈咚俟?，則按建設(shè)、運營管理起點計費。